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          精選案例

          • 一次、二次設備組合

            一二次設備組合式預制艙是將二次屏柜與一次開關柜布置在同一預制艙內的方案,一次、二次設備融合預制艙內,一次主設備以10kv開關柜和35kv充氣柜為主,一次、二次設備組合艙寬度不應超過運輸限制,將2個艙體單元在長邊方向拼接組合而成。.大型一次設備組合大型一次設備組合式預制艙主要應用于寬度尺寸超限的艙體,艙內一次屏柜主要為35kv或10kv開關柜。此種艙體長度和寬...

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          • 一次設備預制艙與二次設備預制艙的區別?

            首先想了解兩種預制艙的區別就需要先了解下什么是一次設備?什么是二次設備?一次設備是指電器運輸過程中的主回路所應用的而所有電氣設備,即構成發電、變電、輸電、配電或進行其它生產的電氣回路這一過程中所包含的所有設備。也是直接生產、輸送和分配電能的高壓電氣設備:發電機、變壓器、斷路器、隔離開關、自動開關、接觸器、刀開關、母線、輸電線路、電力電纜...

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          • 什么是儲能預制艙

            儲能,常見的是化學儲能,通過電池充放電作業,起到削峰填谷、提高電能質量、充當備用電源、調節頻率參與智能電網建設等作用。在多位專家和業內人士看來,儲能將是未來能源革命的“剛需”,成為推動我國電力能源變革、結構調整的重要支撐。電站建設采用“分散式布置、集中式控制”方式開展設計,全部采用預制艙式布置,選用充放電效率高、使用壽命周期長、安全性...

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          • 什么是預制艙?預制艙結構是什么樣子的

             預制艙是國家電網基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上 ,推出了戶外智能變電站,預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網的建設步伐的加快,變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期,國網公司提出了標準配送式變電站建設模式,通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案,實現智能變電站(...

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